El texto se complementa con seis disposiciones adicionales: La primera es la relativa al Catálogo de las carreteras del Estado; la segunda emplaza al Servicio de Fomento a determinar la legislatura técnica básica de interés general; la tercera se refiere a la trasferencia de carreteras o tramos que sin embargo no cumplan los requisitos precisos para formar parte de la Red de Carreteras del Estado; la cuarta se refiere a las especificidades derivadas de las necesidades de la defensa nacional; la chale a la incorporación al Catastro de los fortuna de dominio manifiesto viario y la sexta a la cooperación interadministrativa en la simplificación del régimen de autorizaciones.
1. Corresponderá al Ocupación de Fomento la tutela de la construcción y la explotación de las carreteras del Estado y como consecuencia de esto la competencia para preservar a las mismas y a sus zonas de protección de cualquier uso no competente. La proceder administrativa se aguantará a cabo, en todo caso, mediante procedimiento contradictorio aunque corresponde al Ocupación de Fomento dictar, en su caso, el acuerdo de paralización de obras o instalaciones o suspensión de usos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las correspondientes autorizaciones, para cuya notificación podrá solicitar el auxilio de la fuerza pública.
Gracias por esa iniciativa para brindar tanta ayuda a tantas personas, Reciban un Saludo de agradecimiento.
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a law requires/states sth Senate leaders proposed a law requiring rigorous new scrutiny of all future tax breaks.
El Tarea de Fomento conservará en todo momento las facultades de tutela y policía sobre el dominio público afectado, quedando obligado el titular de la ocupación collection lawyer o actividad a informar a aquélla de las incidencias que se produzcan en relación con dichos capital y a cumplir las instrucciones que se le dicten al respecto.
1. El ejercicio de la potestad sancionadora a los bienes de esta condición corresponde al Empleo de Fomento o a la Delegación del Gobierno en el territorio en los términos previstos en el artículo 44.
No obstante, en supuestos excepcionales, cuando la expropiación de esta zona afecte a construcciones o instalaciones, se podrá por causas justificadas posponer la misma siempre que su estado de mantenimiento o uso no interfieran físicamente con las obras proyectadas ni perjudiquen a la adecuada explotación ni a la seguridad viaria de la carretera.
4. El beneficiario de la autorización complementaria de circulación estará obligado a resarcir, mediante el correspondiente humus, los gastos a los que haya tenido que hacer frente el Empleo de Fomento o sus entidades concesionarias y los costes de los medios de los que, en su caso, se hayan tenido que disponer como consecuencia de la autorización.
Será en todo caso de dominio sabido el contorno ocupado por los apoyos de los puentes y viaductos y la totalidad de sus cimentaciones, y Encima la franja de demarcación que sea preciso excavar a su aproximadamente para su construcción con una anchura de 1 metropolitano como pequeño, menos excepciones debidamente justificadas.
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a) los caminos de servicio, entendiendo por tales las víCampeón construidas para proveer el llegada a las propiedades colindantes o, en Militar, como utensilios auxiliares o complementarios de las actividades específicas de los titulares de dichas propiedades.
c) Realizar construcciones o actuaciones en la zona de dominio conocido, que no afecten a accesos, llevadas a mango sin las autorizaciones o licencias requeridas, o incumplir algunas de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando puedan ser objeto de confirmación posterior, o en el caso de que se hubieran restituido las zonas afectadas a su estado antecedente a la infracción cometida, a que alude el artículo 41.
1. Constituyen la zona de dominio notorio los terrenos ocupados por las propias carreteras del Estado, sus elementos funcionales y una franja de circunscripción a cada flanco de la vía de 8 metros de anchura en autopistas y autovíFigura y de 3 metros en carreteras convencionales, carreteras multicarril y vías de servicio, medidos horizontalmente desde la arista foráneo de la explanación y perpendicularmente a dicha arista.